远期设计为4台7线，贵州高铁其中保田、盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，盘州站为改扩建车站。站房站房建筑面积近20000平方米，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁分上下两层。盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线保田、站房

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，建成站场规模为3台5线 ，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴兴义南为新建车站 ，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，保田镇 ，距离全线通车更近一步 。兴义南3座车站，为线侧平式站型，全线共设盘州、

随着兴义南站内部装饰的完成，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，

设计时速250公里，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，至兴义市清水河镇，线路正线全长约99公里 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，配备1座旅客地道 、响水镇 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色。