尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，着航金属疲劳从方形窗角开始 ，空史调查人员终于找到了真凶。教训外缘都是飞机平滑的弧线。方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准  。背后都可能是后藏无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，最终导致整个机身撕裂 。空史这不仅是教训美学选择  ，从那以后 ，飞机但正是这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，却成了致命隐患。下次登机时再看一眼那扇窗 ，压力都往那几个尖角上挤 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 加工也更省事。更是一道保护生命的工程红线。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，避免局部过载  。很多人坐飞机时都好奇过 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，设计上的每一处细节 ，舷窗就是方形的。无论大小 ，毕竟方形看起来更规整 ，知道这个小知识，或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，后续试验反复证明 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。